Freyssinet voert specialistisch onderhoud uit aan Moerdijkbrug

Over het Hollands Diep spant de Moerdijkbrug, met een lengte van een kilometer de langste rivierburg van Nederland. Sinds vorige maand voert Freyssinet in opdracht van Rijkswaterstaat specialistisch onderhoud uit aan negen aluminium bolsegmentopleggingen van de brug. De opleggingen worden zonder hinder voor het scheepvaart- en wegverkeer verwijderd, gereviseerd en teruggeplaatst. Dit bijzondere onderhoud komt slechts één of twee keer voor tijdens de levensduur van de brug.

De Moerdijkbrug is een stalen kokerbrug die steunt op 44 aluminium bolsegmentopleggingen, met stalen vul- of glijdplaten. Deze opleggingen bevinden zich aan de bovenzijde van de pijlers waar de brug op rust. De kunststof en stalen onderdelen van negen opleggingen moeten gereviseerd worden, omdat ze zijn aangetast door slijtage en corrosie. Dit onderhoud is bijzonder, want in de hele levensduur van de brug komt het slechts één of twee keer voor. Bovendien zijn de brug en de bolsegmentopleggingen geheel op elkaar afgestemd, waardoor de opleggingen de bewegingen van de brug moeiteloos opvangen. Dat maakt het uitvoeren van onderhoud aan de opleggingen bijzonder complex.

Technisch complex

Rijkswaterstaat heeft het contract voor de uitvoering gegund aan Freyssinet, vanwege het specialistische karakter van het werk. Om de opleggingen te kunnen verwijderen voor revisie, wordt het brugdek met hydraulische borgmoervijzels één centimeter omhoog gebracht. Het verkeer op de brug kan ondertussen zonder enige hinder doorrijden. Freyssinet plaatst een tijdelijke oplegging en laat de brug vervolgens weer zakken. De bolsegmentopleggingen worden met een kraan op een boot geladen en met een vrachtwagen naar de gespecialiseerde werkplaats. Bij terugkomst van de gereviseerde opleggingen wordt het dek weer omhoog gebracht, worden de tijdelijke opleggingen verwijderd en de gereviseerde opleggingen teruggeplaatst.