Onze casestudies

Tijdens de renovatie van de Ewijkbrug in Nederland werden tuien met meerdere bundels voorgesteld als alternatief voor kabels met gesloten spoelen. Dit leverde directe voordelen op voor het renovatieproces.

Freyssinet en zijn partners voerden een wereldprimeur uit om de verkeerscapaciteit van de tuibrug van Rande te vergroten. Het bestond uit het verbinden van een extra stalen dek aan beide zijden van het bestaande dek en het ondersteunen met een nieuw tuikabelsysteem.

Structurele versterkingswerken waren nodig om de verouderende voorverwarmer-toren van voorgespannen beton van een fabriek te renoveren. Zo werd de draagkracht vergroot vóór de installatie van nieuwe apparatuur.

Freyssinet heeft bereikt dat de levensduur van het viaduct met 100 jaar is verlengd. We hebben een kant-en-klare service aangeboden voor het uitvoeren van zware aanpassingswerkzaamheden, waaronder extra voorspanning. Daarnaast zijn de werkzaamheden voor de deadline voltooid.

Het viaduct Sahasinaka is gebouwd in 1934 en heeft een gecombineerde structuur van beton en metselwerk. Omdat een van de pijlers tekenen van verzakking vertoonde, werd de brug structureel versterkt door Freyssinet.

Om corrosie op een 1.100 meter lang viaduct te voorkomen, installeerden de teams van Freyssinet een grootschalig systeem voor kathodische bescherming met geïmponeerde stroom (ICCP).

Als onderdeel van een groot havenontwikkelingsproject in Melbourne heeft Freyssinet de opdracht gekregen voor de dokrestauratie van de havenfaciliteit Webb Dock.

De Doncaster Council heeft een evaluatie gedaan van de staat van een rijbaan, die meer dan 10 jaar in dienst was. De rijbaan moest worden gerenoveerd, tevens waren er essentiële veiligheidsreparaties nodig waren voor de vervanging van de voegovergang.

Conventionele oplossingen voor het versterken van een viaduct in het westen van Londen bleken onpraktisch. Dit leidde tot de ontwikkeling van een 'plug and play' voorspansysteem en op maat gemaakte montageapparatuur.